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KATO タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セット 入線

今月末は各メーカー新製品ラッシュのようですが、うちではKATOの
タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セットを購入しました。

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これまでは紙ケースでしたが、今回はタキが12両入るブックケース
になりました。

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ケースの真ん中に緑タキが8両入ってます。

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緑タキはこれまで初期ロットのENEOSマーク付き8両と、マークなし
単品2両が居て、今回さらにENEOSマークなしを8両追加です。

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ENEOSマーク付きは増結用の番号違いも含めて3回くらい発売されて
いますが、エコレールマークのない初期ロットです。

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今回は後期型でリニューアルされ、デッキに後部反射板が付けられる
突起が付きました。(左)

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付属のコキ106用後部反射板を付けてみます。

DSCN15588.jpg
今回の製品(下)は台車も改良されスナップ式になっていますが、
デッキの構造は同じようです。

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そこで試してみたのが、旧製品と新製品のデッキの付け替え。
新製品(左)と旧製品(中央)と入れ替えてみましたが、ちゃんと
嵌りました。

これまで旧製品は、TOMIXの反射板を銀に塗って両面テープで付けて
いましたので(右)、今回入れ替えは行いませんが、今後必要なら
可能ですね。

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北斗星沼!?からブルトレ沼!? 久々にTOMIX「さよなら なは・あかつき」を見てみる

年明けの北斗星沼!? からブルトレづいておりますが、久々に昔購入
したTOMIXの「さよなら なは・あかつき」を取り出してみました。

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2008年3月のダイヤ改正で「なは・あかつき」が廃止となり、1年後
の2009年3月に発売されたセットでした。
結構奥に仕舞い込んでいたので、久しぶりの登場です。

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牽引機はEF66 42。
下関仕様のグレー台車で、屋根上の配管がブルーになっています。

その他にはED76 94とEF81 411が付属していますが、この2両は
「さよなら 富士・はやぶさ」と被ってしまいました。

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1両ずつ編成を見ていきます。
「あかつき」の特徴的なレガートシート車オハ14 302。

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電源用ディーゼル発電機付きのスハネフ15 15。

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先に廃止になった「彗星」から移ってきたソロ オハネ15 351。

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「出雲」からの転用のシングルツイン、ツイン合造車オハネ14 301。
「トワイライトエクスプレス」のオハネ25 520と同じ感じですね。

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シングルデラックスのオロネ14 303。
こちらも 「出雲」からの転用ですが、「日本海1・4号」のオロネ25
300番台の予備を兼ねるため、24系にも併結可能な様に改造されて
います。

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北斗星(沼!?)増発に合わせて TOMIX ED79 0番台 増備

週刊「北斗星」!? シリーズが続きますが、今回は牽引機ED79を中古
で1両増備しました。

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2編成半から5編成に増えたうちの「北斗星」ですが、ED79 0番台は
1両のみだったので、シングルアームとPS103両方楽しめるように
もう1両増やしました。

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TOMIXからシングルアームの仕様も発売されていますが、うちでは
シングルアーム発売時にパンタだけ分売パーツで入手して両方の姿を
楽しんでいましたが、編成も増えて付け替えが頻繁になりそうなので
1両ずつにします。

分売パーツは2個入りだったので、両方シングルアームにすることも
可能です。

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早速2両をシングルアームにして、末期の混成編成「北斗星」を牽引。
対向は「はまなす」ですが、最後尾のスハネフ14 550は「北斗星」用
だった札幌のオハネフ25 200からの改造転用車です。

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シングルアーム同士のED79が離合します。

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ちなみにTOMIXの「はまなす」セットには、オハネ14 500から改造
されたオハネ24 500も含まれており、「北斗星3・4号」増結セットの
ものは売却して単品購入を考えていたので、「北斗星」用にも使用でき
ます。

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シングルアーム機で「カシオペア」も牽引。
「カシオペアクルーズ」ではEH800にも牽引されていました。

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今度は2機をPS 103パンタに戻します。

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高崎車両センター EF64 37 引退? と新型砕石輸送気動車および事業用電車の投入

先日TVニュースにて、高崎車両センター所属で現役最後のEF64 0番代、
EF64 37の引退報道がされ、その後訂正されましたが、JR東日本からは
新型砕石輸送気動車および事業用電車(牽引車)投入の発表もあり、
レール輸送に続いて本線上から旅客会社の機関車の引退も始まりつつ
あるみたいですね。

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現在は青い原色に戻されていますが、茶色時代のEF64 37の牽く
「カシオペア」。

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EF64牽引時代の「あけぼの」にも起用されました。

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当時はまだ臨時や工臨用に0番代のロクヨンも何両か居ましたので、
原色機が「あけぼの」の先頭に立つことも。

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現在は1052号機に茶色塗装は引き継がれましたが、元祖1001号機
茶釜の牽く「北陸」。

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EF64 37同様に「カシオペア」の先頭に立つこともありました。

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「カシオペアクルーズ」では、上越線でのEF64 1000とEF81の国鉄型
重連も熱いですね。

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その配給輸送にも活躍するEF64 1000とEF81にも、後継の牽引車
E493の投入がアナウンスされました。

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北斗星(沼!?)再編 その3 夢空間編成、臨時化編成

北斗星増備の第2章も完了し、JR北海道編成とJR東日本編成の2本が
メインだった編成を5編成に再編して、各編成の紹介その3。

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最後の5編成目は、夢空間編成です。
牽引機はカシオペア色のEF81。

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オシ25-901、食堂車。

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オハフ25-901、ラウンジカー。

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オロネ25-901、スーペリアツイン/エクセレントスイート。

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オハネフ25 200、B寝台(単品旧製品)。

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オハ25 500、JR東日本ロビーカー(旧製品単品入手)。

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オロネ25 500(小窓)、ツインDX。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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