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TOMIX 限定品 JR 87系寝台ディーゼルカー「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」入線

増税前の大物となりましたが、TOMIX の「TWILIGHT EXPRESS
瑞風」が入線しました。

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限定品の10両フルセットを購入。
四季島に続くHGを超えたプログレッシブ仕様です。
実車は2017年6月から運行を開始しています。

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L.S.modelsのNightjetみたいな重箱!? 入り。

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車両ケースにも瑞風のロゴが入っています。

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5両づつ、10両がケースに収まってます。

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現在は愛知に住むため、まだ実車を見れてませんが、模型でじっくり
観察したいと思います。

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さっそく卓上小レイアウトで試運転。
室内灯も標準装備で、常点灯対応のパワーパックで運転です。

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テーマ : 鉄道模型
ジャンル : 趣味・実用

MICROACE 「エーデル丹後 シュプール」TNカプラー化と、TOMIX キハ58 400 T 再生産入線

先日、再生産のTOMIX485系200番台を入線させましたが、手持ちの
マイクロエース「エーデル丹後」と伴結をさせたいと思ってTN化してみま
した。

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エーデル丹後とシュプールリゾート用キハ65の6両セットですが、
エーデルの片側とキハ65の運転席側をTNカプラー化しました。

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エーデル展望車の方は、大きなスカートの当たる部分を削除したり
薄く削ったりと結構大変でしたが、キハ65の方はTNカプラーの干渉
部分を少し切り取るだけで簡単に付きます。

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展望車1両とその妻側部2つ、キハ65の運転席部分4つの計7つを交換
しました。

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さっそく485系200番台と連結。

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「エーデル北近畿」では無く、サロ入りの7両「雷鳥」との伴結です。

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「ゆうトピア和倉」とはまた違った雰囲気です。

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「エーデル」は丸っこい展望室が可愛いですね。

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鉄コレ 近江鉄道 ED14(3号機)入線

鉄コレ北陸鉄道の電車と合わせて、近江鉄道のED14も入線しました。

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こちらも以前から導入を迷っていましたが、実車は昨年末の近江鉄道
ミュージアム閉館後、今年解体されてしまったので、せめて模型で
残そうと思い、中古購入です。

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大正15年にアメリカから輸入されましたが、国鉄で活躍した後、近江
鉄道に譲渡されました。
箱型の車体が特徴的です。

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うちの鉄コレ私鉄電機と共に。
先日、久々に三岐ED459、岳南電車ED40を久々に小レイアウトで
遊んでましたが、箱型電機も欲しくなっての導入でした。

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N化して早速試運転。
近江鉄道では、多賀ー彦根の石灰石、麦酒輸送、鳥居本ー彦根の石油
輸送などで使用されていた様です。

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現在風に緑タキにして。

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専用線輸送風に、化成タンクコンテナの乗ったコキ200を。

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ワキ80000の麦酒輸送。
最大20両ほど繋げてたみたいです。
「麦酒列車」素敵な響きです。

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近江鉄道ではセメント輸送もあった様です。
小タキは小型電機に似合いますね。

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石灰石輸送のホキも。
近江鉄道ではセキが使われていたみたいですが。

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ホキの工臨列車も似合いますね。

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岳南電車の紙輸送末期の様に、コキを牽引。
私鉄電機も3種揃いましたので、共演させても面白そうです。
いろんな機関車が揃ってトーマスチックですが。

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TOMIXから発売された、私有UR19A-15000コンテナ(日本石油輸送)
も載ってます。

鉄コレ電機も、次は秩父鉄道のデキとかもやって欲しいですね。

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鉄コレ 北陸鉄道3種盛り 7100系、7200系、8800系 入線

昨年の夏休みの自由研究Part2で訪問した北陸鉄道でしたが、以前より
鉄コレが欲しいと思っていました。
ちょうど中古店でサマーセールをやっており、在庫も揃っていたので、
溜まった楽天ポイントの消化も含めて発注しました。

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7200系、7100系、8800系の3種類。
8800系は開封品でしたが、他の2種はオープンパッケージです。

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鉄道コレクション第21弾開封品の8800系。
元京王3000系からの改造車です。
オレンジのマスクが特徴的ですね。

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ドア横の行先表示幕まで再現されています。

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こちらは京急7000系を改造した7100系。
石川線の主力です。

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中間車から改造された7200系。
非貫通の前面が特徴的です。

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石川線風に、側線に7100系、7200系を並べて。

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浅野川線の8800系は、石川線の7700系と若干変わりますが、北陸
鉄道の3種並んだ状態です。
駅を置いて交互に運転すると楽しそうです。

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2両編成の車両が、ちょうどテーブル上で楽しみにはいい感じです。
元東急8590系の富山地鉄のステンレスカーも出してくれれば、一緒に
遊べそうです。

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中古購入ついでに、前から欲しかった近江鉄道ED13も入手。
地方鉄道風の電車と遊ぶにはちょうど良いですね。
北陸鉄道は凸電機ですが、初代の貨物列車セット再販されないかな。

先日営団03系が北陸鉄道に譲渡されるため甲種輸送が行われました。
先頭車4両がJR西日本の松任工場で改造される様ですが、浅野川線の
車両が置き換えられる様です。

熊本電鉄にも既に03系が譲渡され活躍していますが、北陸鉄道仕様は
どの様になるのか楽しみです。

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貫通型 TOMIX 485系200番台入線

久々の再生産となった、TOMIXの485系200番台を入線させました。

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人気の485系、中古市場でも中々見かけない製品なので、まだ持って
なかった貫通型200番台の再生産を待っていました。

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「ゆうトピア和倉」のボンネット初期型、非貫通の300番台に続いて、
前面貫通扉の付いた200番台と3種揃いました。

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さっそく試運転、基本セット4両のみの入線ですが、貫通扉付き4両
だと一時期運転された「くろしお」や「北近畿」みたいな雰囲気です。

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ヘッドマークはイラストの「やまびこ」と、文字の「白鳥」が付属して
ましたが、同じく再生産された別売のトレインマークも購入して、
「雷鳥」にしました。

「雷鳥」はトレインマークAに付属してましたが、「はつかり」、
「ひばり」、「にちりん」と地域がバラバラなので、「白鳥」や
「しらさぎ」、「北越」など同じ系統で纏めてもらうと使い勝手も
良いのですが。

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以前中古で購入した300番台の付属ユニットやサロを加えて7両編成に。
うちの485系は、JR無線アンテナとJRマークを加えたJR仕様です。

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先頭200番台、後ろは非貫通の300番台と前後で違ったクハも楽しめ
ます。

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以前単品購入したAU13クーラーのサシ481も増結して、サロ、サシ
付きの8両に。
食堂車も入った、特急黄金期ですね。

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サシとサロ「だんらん」を入れ替えて、「ゆうトピア和倉」のキハ65
も増結。

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クハは貫通扉付ですが、キハはパノラマ仕様なので、乗客の行き来は
できませんが。
200番台だと「エーデル」と伴結させても面白そうです。

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中古の300番台は、増結ユニットも入った6両でしたが、初期型の
増結ユニットとサロも一緒だったので、今まで単品購入したAU13の
サロ、サシ、初期型のサシも合わせて、この度12両ケースに変更して
ちょうどうまく収まりました。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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