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噂の異種重連DD51&DF200 8075レを見に行く 2019 4/18

今年の3月ダイヤ改正から1ヶ月。
愛知地区ではDF200の運用拡大もあり、末広可動橋のセメント列車もDF200に
引き継がれましたが、そんなDD51の運用が減る中、タキ返空列車でDD51と
DF200の異種重連列車が登場しました。

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平日限定列車ということで、代休を取った4月18日(木)の夕方、稲沢に向かいます。
到着すると、ちょうどDD51を先頭に機回しを行う姿を撮影。

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前座にEF64牽引の貨物が到着。
原色機が増える中、更新色もロクゴと共に貴重になりますね。

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16時前にいよいよ8075レが四日市に向けて出発。

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DD51が数を減らす中、貴重な組み合わせを記録します。
臨貨設定で夏場は運転が減るため、この組み合わせも今シーズン限りでしょうか。

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DD51が先頭のところが、面白い組み合わせです。

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出発シーンを後追い。

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何とかこの姿を収められて良かったです。

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DD異種重連は名古屋名物でしたが、過去にも名古屋ター稲沢の設定で1353レが
ありました。
DD51とEF66のコンビ。(2015年6月)

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原色更新のEF66 27とDD51の重連シーン。(2015年8月)

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稲沢ー名古屋タ間の3091レ。
EF64とEF66やEF210との異種重連でした。

DF200も216、220、222、223、205に続いて、6両目の106号機が今年川重に
入場しました。
DF200の増備と共に、検査切れのDD51は姿を消して行くのでしょうか。

ゼロロク更新色、EF200と昭和と平成で活躍した釜達も姿を消しましたが、新しい
「令和」を迎えるに当たって、DD51の今後もあと少しとなりそうです。

テーマ : 鉄道模型
ジャンル : 趣味・実用

鉄道コレクション第28弾 キハ126、キハ127 入線

3月末に発売になった鉄道コレクション第28弾。
今回はローカルステンレスディーゼルカーがテーマで、箱買いも検討
しましたが、JR西日本管轄の2種を開封済みで購入しました。

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姫新線で活躍するキハ127と、山陰本線で活躍するキハ126。
どちらも高速化に合わせて投入されました。

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223系の新快速顔を持つキハ127。2008年に登場し、2009年3月
より運用を開始しました。
単行仕様のキハ122もあり、ET122としてもえちごトキめき鉄道に
所属しています。

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四角いボディーのキハ126。
2001年に登場し、キハ127と同じく単行仕様のキハ121もあります。

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床下の方は気動車ということで、真ん中部分にエンジンも再現されて
います。

鉄コレ動力でN化しましたが、モーターの部分を避けてエンジンの
パーツを取り付けることができるようになっていました。
対応動力ユニットは、キハ126がTM15、キハ127がTM16でした。

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N化を終えて早速試運転。
キハ127の方は、姫新線のキハ40と並べてみました。

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ラインカラーがうまくマッチングしてますが、岡山色のキハ40や
ノスタルジーなどとも遊べそうですね。
キハ120も欲しくなります。

DSCN10381.jpg
223系とも並べてみます。
現在だったら227系顔になっていたんでしょうね。

電車の方では、国鉄型から227系1000番台への置き換えが始まって
いますので、227系が播但線に投入されれば、姫路駅でステンレス製
新型車同士の顔合わせが将来見られるかもしれません。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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