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RM貨物列車2012

今年も3月のダイヤ改正が終わり、RMからも毎年恒例の貨物特集が
今月発売となりました。

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昨年に続いてj-Trainの方も貨物特集をぶつけてきましたが、機関車の
資料も多かったので同時に購入しました。

今日はそんな最近の貨物列車の話題を。

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後継機EF210 300番台の投入が決まっているセノハチの補機ですが、
EF60から改造された0番台もそろそろ検査切れのカマも居る様で、
運用も0番台はセーブされているみたいです。

後継機のEF210もどんなカラーで登場するかも楽しみですが、
セノハチもまた新しい時代を迎えますね。

ちなみに100番台更新車も、現在はパンタグラフはPS22に戻された様で、
加工したシングルアームの時代も過去のものですね。

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最近話題になっている、EF65とEF81の改番。
EF81が元番+600、EF65が元番+1000番台となる様です。

運輸省の法改正により、100Km/h以上の速度を出す車両には
運転記録装置などの保安装置が必要になり、車齢の高い機関車は
改造を行わず、100km/h以下で使用する為に旅客会社等の機関車と
区別する為に設定されたということです。

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この改正でひっそりと姿を消したJR貨物のED75。
震災による常磐線貨物の運休などにより活躍の場を失い、東北の
交流区間はEH500にその座を明け渡しました。

震災絡みでは、常磐線経由の北海道への貨物が上越、羽越、奥羽経由に
設定変更となりました。

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段々と淘汰される国鉄型電機の中で元気なのが、比較的製造年数の
新しいEF64 1000番台。

中央東線からは撤退となりましたが、その代わりに愛知区への
送り込み様に東海道を経由する高速貨物が設定されたり、
鹿島線へのロクゴに変わっての乗入れなど、話題も豊富です。

一方のEF64 0番台の方は数を減らしており、原色機は姿を消し、
残りも伯備線の運用などに入っていますが、現在6両が稼働中の
もののATS-PFの搭載も無い為に、検査切れによる廃車は免れ
ない様です。

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ゴナナで運転 KATO EF57 入線2

この週末は入線したKATOのEF57で客車列車を運転してみました。

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ゴナナのお供は、共通運用も組まれていたゴハチ。
急行「津軽」を牽引。

結果的に宇都宮区へのゴハチの転入が、老朽化したEF57の置き換えに
繋がりました。

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東北本線上野口の列車を再現しようと、ゴナナ、ゴハチにロクゴの
1000番台初期型に、12系、14系、20系を並べてみました。

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ブルーの国鉄型客車が並んだヤード。
これらの客車も最近では姿を消して行き、過去のものになりましたね。

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三種並んだ牽引機。
こうして見てみると、それぞれ個性的なカマです。

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待望のゴナナ KATO EF57入線

待ちに待ったKATOのEF57が改良の上、再生産されました。

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旧客列車には欠かせないEF57ですが、一時生産中止品になって、
市場からも製品が枯渇していました。

この無骨な感じがいいですね。

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KATOからは同時に急行「津軽」が発売となりましたが、うちでも
手持ちの車両で仕立ててみました。

マニ36はマニ60で代用、オハ46も旧製品のオハ43です。
もちろんスロフ62も単品のスロ62で。
EF57に良く似合いますね。

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ところが、いざ連結という段になって、一方のカプラーが反対に
付けられている事が発覚。
こんな事は初めてですが、バラして向きを直して事無きを得ました。

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そして本線を試運転。
やはり東北上野口の客車列車には欠かせない存在ですね。

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カヤ27入線とカシオペア フル編成化

久々のブログ更新です。
仕事や連休の多忙で1カ月以上空いてしまいました。

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その間にカシオペアの予備電源車カヤ27が入線しました。
カハフが検査時などにピンチヒッターで登場します。
今回はモーター付きの車両となりました。

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うちのカシオペアは中古で手に入れた初期ロット。
6両基本セットのみでしたが、少し物足りないので以前より初期ロットの
増結セットを探しておりました。

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そしてめでたく中古で92718増結Aセット、新品格安で92719増結セットB
も入手。
無事フル編成化となりました。

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フル編成化した車両を後部からショット。
やはりフル編成だと貫禄があります。

昨年の北斗星東日本編成、北海道編成に続いて、これで北のブルトレも
3編成フルで揃いました。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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