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JAM限定 DE10 1049 入換動車、コキ106 入線

今年のJAM国際鉄道模型コンベンション限定品の
DE10 1049 入換動車とコキ106が入線しました。

JAMには参加してないので、オークションにて購入。
年々出品数が少なくなってきてますが、1ヶ月ほど価格を検討して
落札しました。

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TOMIXのDE10 1049号機入換動車は、米子や岡山に居るタイプで、
実車はスカートのエアホースやテールライトを片側撤去されて、
完全に本線走行できない、入換え専用車となっています。
そうする事により定期検査の周期を伸ばせたりして、コスト削減に
一役買っている様です。

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キャブ側面には「JRF」マークが入ってます。

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そして2011年版のJAM限定コンテナ。

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このシリーズは毎年買い足しているので、いつも限定品とともに
ネット購入が多いです。
開催された12回の中で、実際行ったのは東京に1回だけですが。
初めは他の商品と一緒のパックのセット物でしたので、第1回だけが
まだ未入手です。

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さっそく岡山風にEF210の牽くコンテナ列車と並べてみました。
コンテナ列車の入換えに似合う機関車ですね。
来週末はEF641000岡山色も予約済みですので、「ゆうゆうサロン」も含め、
最近は岡山づくしですね。

おなじオークションでも、JR西日本商事のキハ58高岡色はかなり人気の様で、
球数も少なかった分、かなり高騰してますね。
限定品と言えども、もう少し生産数を確保して欲しいものです。

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ジャンル : 趣味・実用

RM 貨物列車2011

毎年恒例のレイルマガジンの貨物列車特集ですが、
いつもは7月号くらいなのが、今年は震災の影響からか
ようやく11月号にて特集が組まれました。

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震災復興の応援で、富山に駆け付けたEF81 303が表紙です。
夕日ギラリがカッコいいですね。
303号機は、今月また応援の為、富山区に向かった様です。

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特集の中でも、2001年から2011年の間の貨物の動向を追った記事が
興味深かったです。
国鉄型電機の引退もさることながら、化学薬品のタンク車、セメント
ホッパーなど、専用貨物列車もコンテナ化に押されて大分淘汰が
進みました。

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そして2004年の登場から1往復体制が続くスーパーレールカーゴ。
最高速130km/hを誇るものの、専用の軽量コンテナや、空荷の車両を挟むと
バランスの問題などもあり、一社使用独占となっていますが、今後の展開は
どうなるのでしょうか。
JR◯海の絡む、EH200の中央西線への入線と共に気になります。

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ワムハチの紙輸送も、コンテナ化でそろそろ終焉なのでしょうか。
物流施設の老朽化による更新や、物流の発達で小口ロットの荷物が
細かく送れる様になったことも、鉄道による中間拠点からの配送から、
ダイレクトに自動車輸送へのシフトに繋がったようです。

ますますコンテナに一本化されようとする鉄道貨物ですが、2年ほど
不通になっていた美称線も先日再開され、またフライアッシュの輸送が
復活して、百済貨物駅電化でも数少なくなったDD51が、また重連での
活躍で楽しみです。
北のDD51はそろそろ終焉を迎える様ですが。

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ゆうゆうサロン岡山 リニューアル編成 入線

マイクロエースから発売された「ゆうゆうサロン岡山 リニューアル編成」が入線しました。
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牽引機は先日塗り替えたKATO製。塗り替え当初、無かったナンバーも切り継ぎで再現。

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サイドビューです。展望室もうまく出来てます。
白に3色の半円が鮮やかですねー。

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そして最後部。

いつもならがに、様々な牽引機と組み合わせを。

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TOMIX EF65 1000 前期型 入線

TOMIXのEF65 1000 前期型が入線しました。

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国鉄色の方は、1038号機に。
前面ルーバーや内バメ式のテールライト、菱形パンタが前期形の特徴ですね。

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実車は東北本線の貨物増発の為に製造されたということで、スノープラウも標準装備。
東北夜行の先頭にも立っていました。

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晩年は岡山機関区に転属して、関西や四国方面でも活躍。
関西でもお馴染みのカマですね。
アーバンネットワークの新型電車とも似合う機関車です。

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そして少し遅れて貨物更新色も発売になりました。
大宮仕様の2色更新ですが、こちらも岡山に一時期転属した1037号機に。
ここのところ毎年年末に岡山機関区のロクゴをリリースしているTOMIXですが、
今年は前期形の岡山色は出ないのかな?
相棒は関東から転属組の0番台の2色更新などがいいですね。

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国鉄色の方は無線アンテナやGPSは付属してませんでしたが、手持ちのパーツで
整備しました。
うちには他にも国鉄仕様のPF(TOMIXの東京機関区仕様)も居ますが、こちらも
JR化して、原色PFでコンテナ列車の先頭に立たせたいと思ってます。

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大窓のゴハチ入線

久々に再生産されたKATOのEF58ブルー大窓が入線しました。

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ナンバーは宮原区でブルトレ牽引などに活躍した53号機をチョイス。
さっそく20系を牽かせてみると、急行「銀河」を思い出しますね。

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以前から居た小窓のゴハチとの並び。
両者の窓の大きさの違いは一目瞭然ですね。
大窓と言えば、関西では大窓でヒサシの付いた竜華区の66号機も人気でしたが、
KATOのゴハチ特定番機シリーズでリリースされないかな。

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そして最後は、今年塗り替えた14系リゾートタイプを牽かせてみました。
鮮やかな客車がイベント列車ぽいです。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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