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赤い気動車 キハ47入線

そして待ちに待った赤い気動車キハ47も入線。
約25年位前にKATO製も発売となってますが、TOMIXの方は屋上に
水タンクも付いたトイレ付の0番台もラインナップされています。

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以前よく福知山線や山陰本線を帰省で利用していたので、キハ47も
思い入れの強い車両でした。
TOMIXからHGのキハ40が発売され、次はキハ47と首を長くして
待っていました。

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先日入線したキハ48小浜色やキハ58とも並べてみました。
2両じゃちょっと寂しい気もしますが、HGだと予算的に厳しいです
かね。。。
増結用に未入線のキハ40なども出物があれば探してみたいものです。
キハ47はJR西日本管内でもかなりの地域色が存在したので、今後の
展開も期待してます。

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そして駅をレイアウトしてのショットを。
DD51に12系1000番台タイプを牽かせてみましたが、気動車全盛期の
山陰本線を思い出します。

キハ47自体は、車体が重たかった割にエンジンが非力だった様で、
配置数の多かったにもかかわらず、使い勝手の悪い気動車だった様です。
最近は機関更新なども行われてパワーアップしている様ですが、これだけ
鈍行列車のスタンダードだったのに、性能がそれほど良くなかったのは
意外でした。
その後ステンレス製の車体の軽い気動車が主流になったのも納得がいき
ますね。

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駅の様子を別角度から。
国鉄カラーがしっくり来ますね。
12系の方は帯を消しただけですが、客車鈍行が活躍していた時代が
懐かしいです。

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2枚目の画像などは、単線駅での交換シーンを思い浮かべます。

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最後は先日引退したキハ181とのショットを。
普通列車を待避させて駆け抜けていく特急列車は、やはり風格が
ありました。

気動車率の低い当鉄道ではありますが、気動車もやっぱいいですね。
コトコトと行く鈍行列車を楽しみたいと思います。

traintrain

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EF65 116 JR貨物試験塗装機 入線

EF65 116 JR貨物試験塗装機が入線しました。
今年の各地のイベントで発売されて、関西方面のイベントでの発売を
狙っていましたが、その様子も無さそうなので、ちょこちょこネット
オークションを覗いていたところ、イベント会場への交通費程度の
手頃な値段で落札できました。

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塗り分けもそんなに難しくないので、手元にある中古品のKATOの
EF65を塗り替えようかと何度か思いましたが、近年TOMIXのEF65
がリニューアルされ、限定品で出るかなと思っていたところ、やはり
登場してくれました。

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実車登場から約20年近くを経ての入線となりましたが、とりあえず
こないだ入線した50周年記念コンテナを牽かせて試運転。
茶色のワムハチや、ブルーのJRコンテナ辺りが時代的に似合う感じ
でしょうか。

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EF65 116の入線で、JR貨物試験塗装機の電機がめでたくコンプリート
と成りました。またJR貨物試験塗装機の特集もやってみたいと思います。

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ブルトレ運転会

少し走行も落ち着いてきた簡易レイアウトの方ですが、走行試験も
兼ねてブルトレ運転会を行いました。

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ヤードにブルトレが集結。
関西辺りなら向日町や宮原といった感じの風景です。
今回は「富士はやぶさ」「なはあかつき」の両さよならセットと、
トワイライトエクスプレス、カシオペアを用意しました。

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機留線に待機する2両のロクロク。
これからヤードへ客車を迎えに行きます。

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トワイライトの方は、今日は下関のEF65PFが担当。
カシオペアもEF81専用機ではなく、ヒサシ付の星釜133号機が牽引
します。
TOMIXの発売を待っているのですが、EF510のカシオペア専用機も
待ち遠しいですね。

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まずはロクロク牽引の九州ブルトレから。
複線区間で青い車体が擦れ違う風景はやはり溜まりません。
数年前までは東海道山陽筋で見られた風景なのですが。

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走行状態も上々。
特にトラブル無く走ってくれました。

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最後はEF81 400から客車を引き継いだED76の「富士」「はやぶさ」
両編成。
これからそれぞれの終着地を目指します。

まだまだ入換えの段取りも慣れていませんが、少しずつ今の配線にも
慣れていきたいと思います。

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先日下関のEF65PFが牽くトワイライトEXPが、団臨で山陽路を下った
様ですが、この組み合わせも中々良いですね。

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青い牽引機に緑の客車が新鮮ですし。
ロクロクも然る事ながら、ロクゴにもやはりブルトレが似合います。

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カシオペアとトワイライトの両北海道行きブルトレが離合。

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そして最後は「なはあかつき」とトワイライトEXPの関西ブルトレ共演。
実際には運転時刻が違うので、大幅な遅延等が無い限り、顔を合わす事も
無かったと思いますが、関西で見慣れた両ブルトレだけにしっくりきます。

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トワイライトは初期の旧製品ですが、食堂車スシは床板をランプ
シェード付の物と交換して、テーブルランプが点灯します。
その横をロクロク牽引の「なはあかつき」が通過します。

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今年のトワイライト団臨は、EF66の最後の登場も期待されていましたが、
その思いも虚しく、団臨の運転前にカットモデルとなってしまいました。
最後にトワイライトを牽いて山陽路を下る花道を見て見たかったのですが。

広島車両所に保存されている1号機だけが、こんな風景を実際再現できるの
でしょうね。
ただし片エンドのみ限定!?ですが。。。

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TOMIX EF65 500 P型 入線、P型でも貨物も

以前から発売を待っていたTOMIXのEF65 500 P型も入線。
先に貨物用のF型が発売されていましたが、KATOのファインスケール
改良版に先を越されて、ようやくの登場。

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特急牽引機であったP型にはやはり20系客車を。
引退間近は貨物牽引がメインであったP型も、登場時は花形として活躍
しました。
14系や24系も似合いそうです。
ヘッドマークも誇らしげに。

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そして高崎にPトップ501号機風に旧客を牽引。
最近ではイベント列車の送り込み回送でもよく見られる組み合わせです。
今回製品化されたのは後期形なので、スカート右側の取り欠きが無ければ
501号機としてもいけそうかな。

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12系とのコラボも。
EF55ムーミンや、EF641001茶釜などと組み合わせても楽しめそうです。

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以前から発売されていたF型機との並びを。
スカート周りが大きな違いとなっています。
登場時は重連使用されたF型は連結器周りがイカツイですね。

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そのF型を前に重連の鮮魚列車。
EF66の登場まで僅かな間、高速貨物にも活躍しました。
重連だとやはり迫力があります。
当初よりF型を2両導入しなかったのは、この様にP型が後ろにくれば
重連でも連結器周りは気にならない!?との考えでした。
ただ、発売時期の違いでヘッドライトの色が違うので、どちらかに
統一したいと思いますが。。。

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そして末期に見られたコンテナ列車を牽引。
タキ1000の石油タンカーなども似合いそうです。
ホキやチキの工臨列車も良さそうですね。

P型と言えども、旅客に貨物に万能機の入線となりました。

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一足先に コキ107鉄道コンテナ輸送50周年 単品入線

先日セット分が先に発売されたコキ107の鉄道コンテナ輸送50周年
コンテナですが、JR貨物の各イベントで発売されていた単品分5両を
オークションにて入手し、晴れて10両フル編成となりました。

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トミーテックのHPでも来週初めから発売が始まる様ですが、発売開始が
平日の正午。
入手できるか心配してたところ、オークションではほぼ定価で取引されて
いたので、一足先に確保しました。

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これでケースの空き部分も埋まって一安心。
今回は変則的な発売形態となったので、いろいろと振り回されましたが。

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さっそくフル編成にして試運転を。
やはり長い編成だと絵になります。

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2枚目は出発式前の入換え風景にしてみましたが、昨年11月の出発式の
入換えは原色機だった様です。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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