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ついでの駄賃? TOMIX キハ23(広島色) 入線

鉄道コレクション大井川鐵道(北陸鉄道)モハ6011+クハ6061の
入線の際に、N化パーツを通販で購入しましたが、その際にセール品
の中で、以前から気になっていたTOMIXのキハ23(広島色)が出て
いたので合わせて購入しました。

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在庫の残っていた、単行でも遊べるモーター付きM車を購入。

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昨年TOMIXから再生産も含め広島色一挙がありましたが、うちでは
以前よりキハ40の更新車2両は在籍していました。

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キハ40(左)より細っそりとした前面印象のキハ23(右)。
うちでもラインナップに加えたいと思っていました。

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キハ40 2両と繋げて試運転。
四角いボディーも特徴的です。

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キハ23は窓枠更新されていないので、更新前の赤いキハ47とも合わ
せてみます。
単行でトコトコ行く姿もいいですね。

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そしてやりたかったのが、美祢線のDD51の牽くセキとの共演。
石灰石輸送も終わってしまいましたが、当時の雰囲気を出せますね。

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先日入線した、115系3000番台濃黄色ともコラボです。

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黄色い電車より、瀬戸内色の方が似合いそうです。
103系の瀬戸内色とも合いそうです。

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広島色つながりで、105系ゆうパックとも。
単行でも遊べる広島地区の車両の入線でした。

SLやまぐち号のレトロ客車や、気動車特急などとも遊べそうです。


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ジャンル : 趣味・実用

TOMIX 限定品 JR 87系寝台ディーゼルカー「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」入線

増税前の大物となりましたが、TOMIX の「TWILIGHT EXPRESS
瑞風」が入線しました。

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限定品の10両フルセットを購入。
四季島に続くHGを超えたプログレッシブ仕様です。
実車は2017年6月から運行を開始しています。

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L.S.modelsのNightjetみたいな重箱!? 入り。

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車両ケースにも瑞風のロゴが入っています。

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5両づつ、10両がケースに収まってます。

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現在は愛知に住むため、まだ実車を見れてませんが、模型でじっくり
観察したいと思います。

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さっそく卓上小レイアウトで試運転。
室内灯も標準装備で、常点灯対応のパワーパックで運転です。

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MICROACE 「エーデル丹後 シュプール」TNカプラー化と、TOMIX キハ58 400 T 再生産入線

先日、再生産のTOMIX485系200番台を入線させましたが、手持ちの
マイクロエース「エーデル丹後」と伴結をさせたいと思ってTN化してみま
した。

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エーデル丹後とシュプールリゾート用キハ65の6両セットですが、
エーデルの片側とキハ65の運転席側をTNカプラー化しました。

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エーデル展望車の方は、大きなスカートの当たる部分を削除したり
薄く削ったりと結構大変でしたが、キハ65の方はTNカプラーの干渉
部分を少し切り取るだけで簡単に付きます。

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展望車1両とその妻側部2つ、キハ65の運転席部分4つの計7つを交換
しました。

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さっそく485系200番台と連結。

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「エーデル北近畿」では無く、サロ入りの7両「雷鳥」との伴結です。

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「ゆうトピア和倉」とはまた違った雰囲気です。

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「エーデル」は丸っこい展望室が可愛いですね。

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鉄道コレクション第28弾 キハ126、キハ127 入線

3月末に発売になった鉄道コレクション第28弾。
今回はローカルステンレスディーゼルカーがテーマで、箱買いも検討
しましたが、JR西日本管轄の2種を開封済みで購入しました。

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姫新線で活躍するキハ127と、山陰本線で活躍するキハ126。
どちらも高速化に合わせて投入されました。

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223系の新快速顔を持つキハ127。2008年に登場し、2009年3月
より運用を開始しました。
単行仕様のキハ122もあり、ET122としてもえちごトキめき鉄道に
所属しています。

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四角いボディーのキハ126。
2001年に登場し、キハ127と同じく単行仕様のキハ121もあります。

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床下の方は気動車ということで、真ん中部分にエンジンも再現されて
います。

鉄コレ動力でN化しましたが、モーターの部分を避けてエンジンの
パーツを取り付けることができるようになっていました。
対応動力ユニットは、キハ126がTM15、キハ127がTM16でした。

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N化を終えて早速試運転。
キハ127の方は、姫新線のキハ40と並べてみました。

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ラインカラーがうまくマッチングしてますが、岡山色のキハ40や
ノスタルジーなどとも遊べそうですね。
キハ120も欲しくなります。

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223系とも並べてみます。
現在だったら227系顔になっていたんでしょうね。

電車の方では、国鉄型から227系1000番台への置き換えが始まって
いますので、227系が播但線に投入されれば、姫路駅でステンレス製
新型車同士の顔合わせが将来見られるかもしれません。

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TOMIX キハ47 0、キハ40 2000(JR西日本更新車・首都圏色)再生産 入線

TOMIXからようやく再生産された、キハ47 0、キハ40 2000の
JR西日本更新車首都圏色が入線しました。

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長らく再生産されていませんでしたが、改造、塗り替えのベース車と
して人気もあり、流通在庫はほぼありませんでした。

かなりTOMIXでもバリ展されて他の線区のカラーも充実しましたが、
現在は再び朱色の単色化が進められ、オーソドックスなこちらの
再生産を待っていました。

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キハ40は、1両でも遊べる様にM車としました。
今回キハ40は、「べるもんた」さんも発売になった様で。

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最近どこの線区でも見かける、朱色のキハ47は汎用性が高いですね。
各線区の塗装と1両ずつ組み合わせるのも良さそうです。

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M車は2両ですが、増結3両でも楽しめそうです。

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少し前に購入した更新前のキハ40 2000とも。
屋上ベンチレータの撤去と冷房化、床下は機関更新と台車がグレーに
変更され、窓周りも更新されています。

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キハ47も似た様な感じで、戸袋窓も埋められています。

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キハ40を更新、オリジナルで運転。
この組み合わせもなかなか楽しいです。

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今日の試運転用ミニレイアウトはタラコが占拠です。
そろそろ昨年再生産されたキハ48も欲しくなっていますが。

JR東日本、JR東海では配備の多かったキハ48ですが、JR西日本には
6両しかおらず、現在は「花嫁のれん」として2両が現存。
数は少ないですが、更新車が発売されれば、広島色、岡山色なら人気が
あるかもしれませんし、そしていつものトレインボックスで「急行ちどり」
をやって、「べるもんた」に続いて「花嫁のれん」の種車としても使える
のではないかと思っています。ぜひ製品化して欲しいですね。

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最後は、広島地区へ新山口からの送り込み定期回送風に繋げてみました。
芸備線で使用されるキハは新山口の所属で、広島–新山口に山陽本線を
走る定期回送列車が設定されています。

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朱色に広島色のキハ40、先日入線した姫新色のキハ40とバラエティー
豊かです。

やはり単品では播但色のキハ40が出て欲しいですが、両運改造のキハ41
も合わせて製品化して欲しいです。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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