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TOMIX EF66入線前に 金帯あさかぜ旧製品の整備

発売が延びていたTOMIXのリニューアルEF66後期型、前期型ひさし付
の発売日もようやく来週に決まり、一足先に金帯「あさかぜ」も発売
されてますが、うちには金帯「あさかぜ」は初期ロットの製品が居ます
ので、ロクロク入線前に整備です。

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前回仕様のTOMIX EF66後期型が牽く、24系25型金帯「あさかぜ」。

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テールライトの方も、先日纏めて白色LED化しましたので、現行仕様に
近付きました。
「安心してください、白いライト入ってますから」(安村氏談)

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1988年の発売でしたが、当時各形式1両ずつ7両購入して、後から
オハネフ25 200番台を中古で買い足した8両編成です。

実車の編成は15両で、
カニ24 ナハネフ25200 オハネ25 オハネフ25 オハネ24700 オロネ25
スハネ25700 オシ24 オハネフ25 オハネ25 オハネ25 オハネ25 オハネ25
オハネ25 オハネフ25 

DSCN15861.jpg
国鉄末期に登場した、シャワー付きのスハネ25 700「デュエット」は
当時話題になりました。

ブルートレインのグレードアップ化の流れは、その後「北斗星」や
「トワイライトEXP」をはじめとして、様々なブルトレに継承され
ました。

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基本編成だけだと物足りなかったので、その後中古でも入手し易かった
KATOの金帯「あさかぜ」のオハネフ25とオハネ25 2両を追加しています。

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現在は基本編成8両に、付属3両の11両編成です。

カニ24 ナハネフ25200 オハネ25 オハネ24700 オロネ25
スハネ25700 オシ24 オハネフ25 オハネ25 オハネ25 オハネフ25

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対向からは、KATOの下関「あさかぜ」がやってきます。

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北斗星増備(沼!?)エピローグ終章 北斗星車両おさらい その2

年明けから続いた、北斗星増備(沼!?)のエピローグ終章その2。
所属と種車、廃車年を記載しています。(●は定期運用後の廃車)

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スシ24 500、JR北海道車。

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スシ24 500、JR東日本車(窓埋め、中央に大型ベンチレーター有)。

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スシ24 500、JR東日本車(窓埋め有)。

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スシ24 500、JR東日本車(窓埋め前)。

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スシ24 508、JR北海道(4本金帯)。
スシ24はJR東日本、北海道とも4両在籍していました。

501 サウ サシ481 67→2008年4月廃車
502 サウ サシ481 75→2008年4月廃車
503 サウ サシ481 76→2008年4月廃車
504 オク サシ481 64 窓埋め→20164月廃車●
505 オク サシ481 68 窓埋め→2015年10月廃車●
506 オク サシ489 83 窓埋め
507 オク サシ489 7 窓埋め→20164月廃車●
508 サウ サシ481 50 4本帯→2008年4月廃車

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カニ24 501、JR北海道車マイクロスカート付。

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カニ24 500、JR北海道車。

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カニ24 500、JR東日本車(機関更新)。

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カニ24 510、JR東日本車(白帯)

カニ240番台と100番台からの改造車があり、バラエティーも豊富です。
JR東日本車は機関更新され、側面通気窓やラジエーターファンの一部が
撤去されています。 

501 サウ カニ24 1 マイクロスカート→2010年3月廃車
502 サウ カニ24 2 →2015年4月廃車△
503 サウ カニ24 5 →2011年3月廃車
504 オク カニ24 8 機関更新→1999年12月アオ転出→2006年4月アオ転入→2008年10月廃車
505 オク カニ24 19 機関更新→2016年4月廃車●
506 オク カニ24 20 機関更新→2015年9月廃車●
507 オク カニ24 21 機関更新→2016年4月廃車●
508 オク カニ24 22 機関更新 さよなら北斗星 JRマーク低→2015年9月廃車●
509 オク カニ24 24 機関更新JRマーク上→2009年1月廃車
510 オク カニ24 113 機関更新 白帯 カヤ27 500 →1999年12月アオ転出→
     2000年2月尾久転入カヤ27-501改造
511 オク カニ24 115 →2006年4月アオ転出

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北斗星増備(沼!?)エピローグ終章 北斗星車両おさらい その1

本日は3月のダイヤ改正当日となりましたが、今年は185系「踊り子」や
DD51の引退など、話題多い改正となりました。

愛知でもいよいよDD51の姿が見られなくなりますね。
お別れHMも掲示されたようで。

年明けから続いた、北斗星増備(沼!?)のエピローグ終章。
今回「北斗星」を再増備するにあたって、いろいろと車両を調べて
みましたが、それぞれの車両についておさらいしておきたいと思います。
所属と種車、廃車年を記載しています。(●は定期運用後の廃車)


DSCN15342.jpg
オロネ25 500、ツインDX。
2人用のA寝台車です、車種によって大窓と小窓のものが混在しました。

501(小窓)サウ オハネ25 237→2008年4月廃車
502(大窓)サウ オハネ25 14→2008年4月廃車
503(大窓)サウ オハネ25 19→2008年4月廃車
504(小窓)オク オハネ25 233→2016年4月廃車●
505(小窓)オク オハネ25 236→2015年9月廃車●
506(小窓)オク オハネ25 235→2016年4月廃車●

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オロネ24 500、ツインDX。
JR東日本車には、オハネ24から改造された大窓車も1両在籍。
501(大窓)オク オハネ24 24→2015年9月廃車●

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オロネ25 550、ツインDX。
JR北海道には、上下窓配置の異端車が1両。
551 サウ オハネ14 514→2008年4月廃車

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オロハネ24 500(ロイヤルソロ)。
JR東日本では1両のみの、ロイヤルが中央にあったロイヤルソロ。
501 オク オハ14 186→2015年9月廃車●

DSCN15228.jpg
オロハネ24 550(ロイヤルデュエット)。
JR東日本のロイヤルデュエット、オハネ24からの改造車です。

551 オク オハネ24 28→2015年10月廃車●
552 オク オハネ24 8→2015年9月廃車●
553 オク オハネ24 11→2015年9月廃車●
554 オク オハネ24 12→2016年4月廃車●

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オロハネ25 500(ロイヤルソロ)。
JR東日本車は、ロイヤルが車端に寄せられているのが特徴です。

501 オク オハネ25 22
502 オク オハネ25 27→2016年6月廃車●
503 オク オハネ25 30→2016年6月廃車●

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オロハネ25 550(ロイヤルデュエット)。
JR北海道車、554はロイヤルの窓が大きくなっている様です。

551 サウ オハネ25 1→2008年4月廃車
552 サウ オハネ25 2→2008年4月廃車
553 サウ オハネ25 9→2008年4月廃車
554 サウ オハネ14 513→2008年4月廃車

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北斗星(沼!?)の最後のピース? TOMIX エルム編成 オハネフ24、オハネ24引戸仕様 入線

KATOのタキ1000後期型の入線を挟みましたが、週間「北斗星」⁉︎
シリーズ、東日本所属の引戸のオハネフ24、オハネ24を入手しました。

DSCN15698.jpg
JR東日本の北斗星B寝台車には、オハネ25、オハネフ25に混じって、
少数ですが同じく引戸化されたオハネ24やオハネフ24も在籍して
いました。

リニューアルされたTOMIXの98642「エルム」セットのボディーのみ
を入手し、手元のオハネフ、オハネの床下を利用。

新品も目を付けているものがあったのですが、さすがに出費も大きい
ので、ボディーがうまく入手できました。

DSCN15700.jpg
テールマークは「エルム」が入っています。
セットでは2両のうち、もう1両は「北斗星」になっています。

金帯のカニ24 511にも、差し替え用の「北斗星」マークが付いて
いるみたいですね。

DSCN15702.jpg
奥がオハネフ25 0番台、手前が今回入手したオハネフ24です。
若干窓割に違いがあります。

DSCN15704.jpg
オリジナルの白帯のオハネフ24とも。
ドアが寒冷地向けに折戸から引戸になり金帯に。

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オハネ24の方も。
奥はJR北海道のオハネ14から改造された500番台ですが、ドア横の
点検蓋らしきもので、JR東日本のものは帯が途切れています。

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反対側はオハネ24 500は非常口が埋められたりと、手前の東日本仕様
とは窓割りが違いました。

DSCN15715.jpg
手元の北斗星B寝台車両を掻き集めて、「エルム」を組成してみます。
牽引機は、こちらも昔ボディーのみ入手した旧仕様のEF81 133星釜
ヒサシ付きです。

うちでは「エルム」を旧仕様の92757セットの方を単品で揃えた感じで、
EF81 133、カニ24 500更新車、オハネフ25 0、オハネ25 0、
オハネ25 100、オハネフ25 100の編成を「北斗星」東日本編成に
使用していました。

リニューアルされた98642セットの方は、
EF81 133、カニ24 511、オハネ24、オハネフ24 0、オハネ25 0、
オハネ24、オハネフ24と、オハネ25 0以外は単品とは違う構成に
なっています。

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北斗星沼!?からブルトレ沼!? 久々にTOMIX「さよなら なは・あかつき」を見てみる

年明けの北斗星沼!? からブルトレづいておりますが、久々に昔購入
したTOMIXの「さよなら なは・あかつき」を取り出してみました。

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2008年3月のダイヤ改正で「なは・あかつき」が廃止となり、1年後
の2009年3月に発売されたセットでした。
結構奥に仕舞い込んでいたので、久しぶりの登場です。

DSCN15502.jpg
牽引機はEF66 42。
下関仕様のグレー台車で、屋根上の配管がブルーになっています。

その他にはED76 94とEF81 411が付属していますが、この2両は
「さよなら 富士・はやぶさ」と被ってしまいました。

DSCN15506.jpg
1両ずつ編成を見ていきます。
「あかつき」の特徴的なレガートシート車オハ14 302。

DSCN15507.jpg
電源用ディーゼル発電機付きのスハネフ15 15。

DSCN15510.jpg
先に廃止になった「彗星」から移ってきたソロ オハネ15 351。

DSCN15512.jpg
「出雲」からの転用のシングルツイン、ツイン合造車オハネ14 301。
「トワイライトエクスプレス」のオハネ25 520と同じ感じですね。

DSCN15513.jpg
シングルデラックスのオロネ14 303。
こちらも 「出雲」からの転用ですが、「日本海1・4号」のオロネ25
300番台の予備を兼ねるため、24系にも併結可能な様に改造されて
います。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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