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入線した KATO タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セットでタキ運転会

先日入線した、KATOのタキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セットで、
さっそく自宅運転会を行いました。

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今日は大きい方なので、16両繋いでみます。
まずはDF200 200で。

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パワフルな連接機EH200にも似合います。

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ヤードを伸ばして、緑のタキが連なります。

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タキ43000も登場させます。
EF65PF原色機で。

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タキ1000の統一された編成と違って、銀、黒、青、緑とこちらは
カラフルな編成が続きます。

特別企画品のタキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー) 8両セット
に、単品を足した15両編成です。

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対向からは青いタキ1000の編成を、赤いED75の重連が牽きます。
久々の赤べこ懐かしいですね。

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国鉄機同士がすれ違います。
JRF新鋭機には無い、味のある風景です。

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年忘れ EF210だらけの運転会

今年は後半にEF66 100番代の相次ぐ離脱とロクロク好きの私に
とっては残念な一年となりましたが、その一方でロクロクから貨物
輸送を引き継ぐEF210にとっては300番代の大量新製、新塗装機の
増加、桃太郎ラッピングと話題の多い1年でした。

年末最後のJRFロゴ無し300番代の入線もあり、年末最後の週末に
EF210運転会を行いました。

DSCN14862.jpg
ヤードで出発準備するTOMIXのリニューアルEF210 0番代と100番代。
今後の貨物輸送担う両者です。

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先週入線した300番代JRFロゴ無し機もさっそく試運転です。

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対向からは桃太郎ラッピング300番代の牽く西濃カンガルーライナー。
黄帯のコンテナに専用機との相性の良さもあります。

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最近絶賛増殖中の300番代同士が離合します。

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ヤード出発待ちのEF210の横を本線の300番代両列車が通過です。
今日はEF210ざんまい。

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お次はラッピング無しも居なくなった新塗装牽引の緑タキです。

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対向からは石炭列車のホキ10000が。
今年3月改正で廃止となり、所定は新鶴見のEF65でしたが、何度か
EF210が先頭に立つこともありました。

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ドキッ! 黄色い電車だらけの運転会 濃黄色の電車達

天気の良い週末となりましたが、3月の岡山広島遠征以来さらに最近
増殖中の、黄色い電車だらけの運動会ならぬ運転会を行いました。

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まずは先日オークションで手に入れた、KATOの旧製品115系加工品
の濃黄色。
AU13分散クーラーの4両と1000番台D編成3両です。

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D編成3両はトレーラーでしたが、動力化とLEDライト基板を入れま
した。
岡山地区には黄色い電車だらけの中、まだ湘南色のD編成も2編成
残っています。

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お次はうちで黄色塗装加工した、TOMIX 115系1000番台とマイクロ
の113系N40


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こちらも自家黄色塗装加工のKATO117系0番台と、マイクロの117系
100番台濃黄色。
ユニット窓の0番台と、下降窓の100番台の違いが良く分かります。

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マイクロの115系濃黄色2種。
113系115系 簡易更新車濃黄色と、3000番台濃黄色 クーラー交換車。
簡易更新車の方は、WAU102分散クーラーにチ○ビームと特徴的な編成
です。

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鉄コレの黄色い105系2種。
新製車の3扉40Nと、103系改造の4扉地下鉄顔。

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103系改造の4扉は、227系の広島地区集中投入により姿を消し、
2両編成の227系に置き換えられました。
残った3扉の105系40Nは、岡山や山口で活躍中です。

227系2両編成は和歌山地区でも緑帯の1000番台が投入されています。
TOMIXからもさっそく製品化されてますね。

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広島地区の227系

3月の遠征では岡山広島を満喫しましたが、その後追加導入した227系
を今日は短編成で楽しんでみました。

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動力の入った3両基本Aと、2両基本Bです。

227系は広島地区に投入後、緑帯の1000番台が和歌山線・ 桜井線・
紀勢本線用にも昨年から投入されました。
TOMIXからも今週末発売されますね。
うちは広島のみですが。

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まずは105系末期の呉線風に、濃黄の105系40Nと227系3両。
3両は103系D編成の後継で快速運用にも入ってますね。

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広島地区の105系も、227系の増備により古い車両は淘汰され、現在
2両運用も全て227系に置き換わりました。

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そんな置き換わりの時代の雰囲気で、宮原区から転属した113系40N
カフェオレ4両も。

広島も前回2015年から4年半ぶりでしたが、すっかり227系が定着
しました。

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可部線風に、103系改造の4扉の105系と。
227系も2両基本Bの導入で、2両運転が楽しめる様になりました。

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こちらはゆうぱっくこと広島色の105系40Nとも。
3扉新製車の40Nは、一部山口に転属して活躍しています。
そちらにもこの春行きたかったのですが。

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ラッシュ時増結して、4両編成で。

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自宅運転会 コンテナ列車 その2 SRC、SGS、化成コンテナ、31ftコンテナ列車なども

大きい簡易レイアウトでの自宅運転会、コンテナ列車の運転を続け
ます。

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福山レールエクスプレスとともに、SRC(スーパーレールカーゴ)も
登場。

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うちのSRCは旧塗装で基本8両のみですが、専用列車同士似合いますね。

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トレーラーコレクションや20ftタンクコンテナなど、化成コンテナを
連ねた編成も運転。

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20ftタンクコンテナや、ホッパーコンテナ。

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そして先日購入したトレーラーコレクション第10弾の新作、フレーム
の無い20ftタンクコンテナ3連。

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ついでに日東産業コンテナも入れておきます。

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対向からはSGS(スーパーグリーンシャトル)風のコンテナ列車が
やってきます。
東京タ-安治川口間SGSの60レ、61レは、吹田のEF210が担当です。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西から愛知に移り住んで、西日本の車両を中心に収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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