ブログも開設10年を迎えました
かもつどっとこむブログも開設10年を迎えました！
2009年にTrainTrainというサイトで始めた当ブログですが、
2011年に現在のFC2に移転し、通算丸10年を迎えました。
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク（EF66）好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、
関西出身の地元車両を収集しています。
最近は入線記事がメインで、軽加工やキット製作などからは遠ざかっておりますが、
欧州関係の車両も増えてきました。
以前はTrainTrainを利用していましたが、2011年夏こちらに移転しました。
（TrainTrainは2015年12月18日でサイトが終了しました）
TrainTrain時代の記事はこちら。
またブログ開設以前に簡単なHPも作成していましたが、
その当時（2003−05年）に記事はこちら。
不定期更新ですが、コメント歓迎です。
これからもどうぞよろしくお願いします！
2013年４月より、にほんブログ村にも参加しました。
にほんブログ村
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2009年にTrainTrainというサイトで始めた当ブログですが、
2011年に現在のFC2に移転し、通算丸10年を迎えました。
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク（EF66）好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、
関西出身の地元車両を収集しています。
最近は入線記事がメインで、軽加工やキット製作などからは遠ざかっておりますが、
欧州関係の車両も増えてきました。
以前はTrainTrainを利用していましたが、2011年夏こちらに移転しました。
（TrainTrainは2015年12月18日でサイトが終了しました）
TrainTrain時代の記事はこちら。
またブログ開設以前に簡単なHPも作成していましたが、
その当時（2003−05年）に記事はこちら。
不定期更新ですが、コメント歓迎です。
これからもどうぞよろしくお願いします！
2013年４月より、にほんブログ村にも参加しました。
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TOMIX 私有 U48A-38000形 (イオン･サントリー･ネスレ日本･花王 共同デザインコンテナ) 購入
貨物列車2020の話題に続いては、TOMIXの私有U48A-38000形
(イオン･サントリー･ネスレ日本･花王 共同デザインコンテナ)が
発売となりました。
イオン･サントリー･ネスレ日本･花王が共同輸送を行うコンテナで
主に九州-関東で運用されている様ですが、通常復路は空荷になる
ところをお互いが双方で共同利用する事で、無駄な空荷輸送を無くし
効率的な輸送が行える様になりました。
コンテナは3種。
今回の製品化に当たっては、イオン･サントリー･ネスレ日本･花王・
全国通運・JR貨物の6社の許諾が必要だったみたいです。
まずはネスレ。
ピンク地にAEONのロゴと共同輸送の各社カラーおよびロゴが入った
デザインになっています。
ブルーのサントリー。
グリーンの花王です。
中京地区でも62レや5070レなどでも見られますが、31ftコンテナを
連ねた列車に積んでみます。
EF210の牽引で早速試運転です。
(イオン･サントリー･ネスレ日本･花王 共同デザインコンテナ)が
発売となりました。
イオン･サントリー･ネスレ日本･花王が共同輸送を行うコンテナで
主に九州-関東で運用されている様ですが、通常復路は空荷になる
ところをお互いが双方で共同利用する事で、無駄な空荷輸送を無くし
効率的な輸送が行える様になりました。
コンテナは3種。
今回の製品化に当たっては、イオン･サントリー･ネスレ日本･花王・
全国通運・JR貨物の6社の許諾が必要だったみたいです。
まずはネスレ。
ピンク地にAEONのロゴと共同輸送の各社カラーおよびロゴが入った
デザインになっています。
ブルーのサントリー。
グリーンの花王です。
中京地区でも62レや5070レなどでも見られますが、31ftコンテナを
連ねた列車に積んでみます。
EF210の牽引で早速試運転です。
RM 貨物列車2020
今年も恒例のRM貨物列車特集が発売となりました。
新型コロナの影響で通常の7月号は休刊となり、7、8月合併号で
一月遅れとなりました。
j-trainも先月は同じく貨物特集でしたが、こちらの発売を待って購入。
RMモデルスも、今月は貨物特集でそちらも牽かれますね。
なんといっても、今年の3月改正一番の話題は、EF210 300番台の
関東圏乗り入れ開始でしょうか。
既に318号機まで増備され、続く319-321号機も川重で製造中ですが、
371号機まで製造が予定されている様で、今後も益々増えそうですね。
先日はカンガルーライナーSS60にも起用され、側面黄帯のコラボが
実現しました。
一方のEF210の方も、全検対象のカマは新塗装に移行されており、
2、14、106、107、108、109、110、111、112、113、114と
着実に数を増やしています。
TOMIXからも、桃太郎キャラマーク入りの300番台と共に、新塗装の
EF210も発売が予定されていて、今から楽しみです。
EF210 300の増備が続く中で、ゼロロクに続いて廃車が発生した
EF66 100番台。
104号機が既に解体されて模様ですが、丸目の初期型も貴重な存在に
なりそうです。
角形ライトの後期型も同じく予断を許さないですね。
EF66は引き続き東福山以東の運用となっていますが、トヨタロング
パスエクスプレス、福山レールエクスプレス、カンガルーライナー
SS60と花形運用もありますので、引き続き吹田区のエースとして
頑張って欲しいです。
その吹田区のEF66の中でも、唯一0番台で残る27号機。
専用列車運用にも多く登場して、まだまだ頼もしい限りです。
国鉄色化が進むロクゴも、今改正では石炭輸送が廃止となってしまい
ました。
四国運用は引き続き継続され、関西方面にも顔を出していますが、
EF66と共に、今後はEF210 300番台に少しずつ淘汰されそうな感じ
です。
新型コロナの影響で通常の7月号は休刊となり、7、8月合併号で
一月遅れとなりました。
j-trainも先月は同じく貨物特集でしたが、こちらの発売を待って購入。
RMモデルスも、今月は貨物特集でそちらも牽かれますね。
なんといっても、今年の3月改正一番の話題は、EF210 300番台の
関東圏乗り入れ開始でしょうか。
既に318号機まで増備され、続く319-321号機も川重で製造中ですが、
371号機まで製造が予定されている様で、今後も益々増えそうですね。
先日はカンガルーライナーSS60にも起用され、側面黄帯のコラボが
実現しました。
一方のEF210の方も、全検対象のカマは新塗装に移行されており、
2、14、106、107、108、109、110、111、112、113、114と
着実に数を増やしています。
TOMIXからも、桃太郎キャラマーク入りの300番台と共に、新塗装の
EF210も発売が予定されていて、今から楽しみです。
EF210 300の増備が続く中で、ゼロロクに続いて廃車が発生した
EF66 100番台。
104号機が既に解体されて模様ですが、丸目の初期型も貴重な存在に
なりそうです。
角形ライトの後期型も同じく予断を許さないですね。
EF66は引き続き東福山以東の運用となっていますが、トヨタロング
パスエクスプレス、福山レールエクスプレス、カンガルーライナー
SS60と花形運用もありますので、引き続き吹田区のエースとして
頑張って欲しいです。
その吹田区のEF66の中でも、唯一0番台で残る27号機。
専用列車運用にも多く登場して、まだまだ頼もしい限りです。
国鉄色化が進むロクゴも、今改正では石炭輸送が廃止となってしまい
ました。
四国運用は引き続き継続され、関西方面にも顔を出していますが、
EF66と共に、今後はEF210 300番台に少しずつ淘汰されそうな感じ
です。
ヨーロッパ客車 CNL、NJ、ENなど、編成考察まとめ
ヨーロッパ客車も大分増えてきましたが、先日より色々運転している
CNL（City Night Line）、NJ（nightJet）、EN（Euro Night）など
の編成考察について、これまでのものを纏めてみました。
実際の編成図を参考に、手持ちの製品でアレンジして、実車の編成とは
異なるかもしれませんが、それらしい雰囲気を楽しんでいます。
うちの青いCNLの基本編成。
WLABm+WLBm+WLABm+WRm+Bvcmz+Bvcmbz+Bpm
CNL「Aurora」編成。
Bvcmz+WLABm+WLABm+Bvcmbz+Bvcmbz+WLABmee(RZD)+WLABmee(BC)
LS97021 NJ470セット。
Bcmz59-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ+WLABmz 72-90.0NJ+WLBmzNJ
+WLABmzNJ+Bvcmbz59-90.0NJ
LS97021 NJ470セットにSBB Panoを増結。
Bcmz59-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ+WLABmz 72-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ
+WLBmzNJ+WLABmzNJ+ApmPano(SBB)+Bpm(SBB)
LS97021 NJ470セットとLS97035 EN421セットの10両編成。
Bcmz59-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ+WLABmz72-90.0NJ+WLBmzNJ+WLABmzNJ
+Bvcmbz59-90.0NJ+WLBmz(OBB)+BvcmbzNJ+BcmzNJ+BmzNJ
LS97035 EN421セット。
WLBmz72-90.0(OBB)+Bvcmbz59-90.0NJ+Bcmz59-91.1NJ+Bmz21-91.1NJ
LS97035 EN421セットにOBBの二階建寝台車。
WLBmz72-90.0(OBB)+Bvcmbz59-90.0NJ+Bcmz59-91.1NJ+Bmz21-91.1NJ
+WLABm(OBB)+WLBm(OBB)
CNL（City Night Line）、NJ（nightJet）、EN（Euro Night）など
の編成考察について、これまでのものを纏めてみました。
実際の編成図を参考に、手持ちの製品でアレンジして、実車の編成とは
異なるかもしれませんが、それらしい雰囲気を楽しんでいます。
うちの青いCNLの基本編成。
WLABm+WLBm+WLABm+WRm+Bvcmz+Bvcmbz+Bpm
CNL「Aurora」編成。
Bvcmz+WLABm+WLABm+Bvcmbz+Bvcmbz+WLABmee(RZD)+WLABmee(BC)
LS97021 NJ470セット。
Bcmz59-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ+WLABmz 72-90.0NJ+WLBmzNJ
+WLABmzNJ+Bvcmbz59-90.0NJ
LS97021 NJ470セットにSBB Panoを増結。
Bcmz59-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ+WLABmz 72-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ
+WLBmzNJ+WLABmzNJ+ApmPano(SBB)+Bpm(SBB)
LS97021 NJ470セットとLS97035 EN421セットの10両編成。
Bcmz59-90.0NJ+Bvcmbz59-90.0NJ+WLABmz72-90.0NJ+WLBmzNJ+WLABmzNJ
+Bvcmbz59-90.0NJ+WLBmz(OBB)+BvcmbzNJ+BcmzNJ+BmzNJ
LS97035 EN421セット。
WLBmz72-90.0(OBB)+Bvcmbz59-90.0NJ+Bcmz59-91.1NJ+Bmz21-91.1NJ
LS97035 EN421セットにOBBの二階建寝台車。
WLBmz72-90.0(OBB)+Bvcmbz59-90.0NJ+Bcmz59-91.1NJ+Bmz21-91.1NJ
+WLABm(OBB)+WLBm(OBB)
TOMIX 12系客車（やまぐち号用レトロ風客車） 入線
いよいよ梅雨入りですが、新型コロナによる巣篭もり期間中に模型の
整理も進めて、ネットオークションに出したりもしてますが、何個か
販売できたため、それを元手としてネットオークションで以前から
欲しかった製品を購入しました。
TOMIXの12系客車（やまぐち号用レトロ風客車）。
新しい35系4000番台やまぐちが出た際に、古いのも欲しいと思って
いましたが、再生産も無く中古市場も高騰してますが、偶にネット
オークションで手頃な製品を見かけてましたので、今回購入しました。
経年はあった様ですが付属品も未使用で、さっそくセットアップして
TOMIXのDD51で試運転。
35系4000番台やまぐちは両側展望車ですが、こちらは一方が簡易
展望車です。
発電機付きのスハフは中間に閉じ込め。
車掌室側の幌枠も付いていましたが、取り急ぎは付けないでおきました。
35系4000番台やまぐちとも共演です。
35系4000番台やまぐちの方は、KATOのDD51 1043号機で。
TOMIXのDD51は「やまぐち」ヘッドマークがありませんが、KATO
のDD51 1043号機に「やぶさめ 津和野」のヘッドマークが付いて
ましたので、そちらも使いたいと思います。
整理も進めて、ネットオークションに出したりもしてますが、何個か
販売できたため、それを元手としてネットオークションで以前から
欲しかった製品を購入しました。
TOMIXの12系客車（やまぐち号用レトロ風客車）。
新しい35系4000番台やまぐちが出た際に、古いのも欲しいと思って
いましたが、再生産も無く中古市場も高騰してますが、偶にネット
オークションで手頃な製品を見かけてましたので、今回購入しました。
経年はあった様ですが付属品も未使用で、さっそくセットアップして
TOMIXのDD51で試運転。
35系4000番台やまぐちは両側展望車ですが、こちらは一方が簡易
展望車です。
発電機付きのスハフは中間に閉じ込め。
車掌室側の幌枠も付いていましたが、取り急ぎは付けないでおきました。
35系4000番台やまぐちとも共演です。
35系4000番台やまぐちの方は、KATOのDD51 1043号機で。
TOMIXのDD51は「やまぐち」ヘッドマークがありませんが、KATO
のDD51 1043号機に「やぶさめ 津和野」のヘッドマークが付いて
ましたので、そちらも使いたいと思います。
