ブログも開設10年を迎えました
かもつどっとこむブログも開設10年を迎えました！
2009年にTrainTrainというサイトで始めた当ブログですが、
2011年に現在のFC2に移転し、通算丸10年を迎えました。
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク（EF66）好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、
関西出身の地元車両を収集しています。
最近は入線記事がメインで、軽加工やキット製作などからは遠ざかっておりますが、
欧州関係の車両も増えてきました。
以前はTrainTrainを利用していましたが、2011年夏こちらに移転しました。
（TrainTrainは2015年12月18日でサイトが終了しました）
TrainTrain時代の記事はこちら。
またブログ開設以前に簡単なHPも作成していましたが、
その当時（2003−05年）に記事はこちら。
不定期更新ですが、コメント歓迎です。
これからもどうぞよろしくお願いします！
2013年４月より、にほんブログ村にも参加しました。
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2011年に現在のFC2に移転し、通算丸10年を迎えました。
鉄道模型歴35年。
無類のロクロク（EF66）好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、
関西出身の地元車両を収集しています。
最近は入線記事がメインで、軽加工やキット製作などからは遠ざかっておりますが、
欧州関係の車両も増えてきました。
以前はTrainTrainを利用していましたが、2011年夏こちらに移転しました。
（TrainTrainは2015年12月18日でサイトが終了しました）
TrainTrain時代の記事はこちら。
またブログ開設以前に簡単なHPも作成していましたが、
その当時（2003−05年）に記事はこちら。
不定期更新ですが、コメント歓迎です。
これからもどうぞよろしくお願いします！
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OBB寝台列車「nightjet」を、日本型牽引機で牽いてみる
昨年末に入線したOBB「nightjet」ですが、先日の欧州客車運転会
からも、ちょこちょこと走らせて楽しんでますが、今日は日本型の
機関車にも牽かせてみました。
スタートはいつものタウルスで。
「nightjet」塗装のタウルスもようやく発売となった様ですが、他に
注文している「nightjet」の車両もあり、個人輸入の送料も考慮して、
少し様子見状態です。
欧州型電機ぽいと言えば、やっぱりEF200でしょうか。
新塗装だと中々似合ってます。
一方EF210の方は、最近は甲種輸送の先頭に立つイメージも強いので、
ちょっと新製客車の甲種ぽいですね。
赤いEF510で牽引。
オーストリア国鉄OBBやドイツ国鉄DBぽい雰囲気です。
カシオペア機は、サイドの星も似合いますね。
結構似合ってるかも。
北斗星色は青の感じや帯が若干違いますが、帯の色を合わせば似合い
そうです。
こちらも鉄板な感じのDF200。
ほんとヨーロッパの大型ディーゼル機ぽいですね。
からも、ちょこちょこと走らせて楽しんでますが、今日は日本型の
機関車にも牽かせてみました。
スタートはいつものタウルスで。
「nightjet」塗装のタウルスもようやく発売となった様ですが、他に
注文している「nightjet」の車両もあり、個人輸入の送料も考慮して、
少し様子見状態です。
欧州型電機ぽいと言えば、やっぱりEF200でしょうか。
新塗装だと中々似合ってます。
一方EF210の方は、最近は甲種輸送の先頭に立つイメージも強いので、
ちょっと新製客車の甲種ぽいですね。
赤いEF510で牽引。
オーストリア国鉄OBBやドイツ国鉄DBぽい雰囲気です。
カシオペア機は、サイドの星も似合いますね。
結構似合ってるかも。
北斗星色は青の感じや帯が若干違いますが、帯の色を合わせば似合い
そうです。
こちらも鉄板な感じのDF200。
ほんとヨーロッパの大型ディーゼル機ぽいですね。
2019年走り初め延長戦 東京局、大阪局、名古屋局JT御三家 運転
「サロンエクスプレス東京」が入線し、東京局、大阪局、名古屋局の
3つのJTが揃って、走り初め延長戦です。
まずは「サロンカーなにわ」と。
ロクイチ牽引の「サロンエクスプレス東京」と並んで、80年代の鉄板
コンビですね。
昭和の展望車ですが、35年を経てもまだまだ古さを感じさせない
デザインです。
「サロンカーなにわ」の方は、青いゴハチで。
そして名古屋局の「ユーロライナー」も登場。
こちらも国鉄時代のデザイン展望車の並びを。
ゴハチ運転会延長戦です。
次はJR貨物試験塗装機で牽いてみます。
3つのJTが揃って、走り初め延長戦です。
まずは「サロンカーなにわ」と。
ロクイチ牽引の「サロンエクスプレス東京」と並んで、80年代の鉄板
コンビですね。
昭和の展望車ですが、35年を経てもまだまだ古さを感じさせない
デザインです。
「サロンカーなにわ」の方は、青いゴハチで。
そして名古屋局の「ユーロライナー」も登場。
こちらも国鉄時代のデザイン展望車の並びを。
ゴハチ運転会延長戦です。
次はJR貨物試験塗装機で牽いてみます。
やっぱりJT御三家も、、、 KATO サロンエクスプレス東京 入線
今年はEF58で走り初めを行い、その際JT御三家の中でまだ手に入れて
いなかった「サロンエクスプレス東京」ですが、中古で程度の良いものが
見つかり、お年玉代わりに入線しました。
誕生から35年経ちますが、ようやくうちにもやってきました。
EF58 61号機と合わすとやっぱり似合いますね。
懐かしいこの展望室。
KATO、TOMIX両社から販売されていましたが、TOMIXのものはテール
サインがシール式なので、プリントされたKATO製を選択。
実車は1984年に登場し、1997年にお座敷「ゆとり」へ再改造を経て、
2008年に引退しています。
EF65 PFに牽かせて「サロンエクスプレス踊り子」風に。
14系座席の「踊り子」と共に多客期に運転されていました。
TOMIXからも185系「踊り子」がリニューアル発売される予定で、入線を
迷っていましたが、試作品を見て7両セットを予約し、客車「踊り子」とも
コラボさせてみたいです。
青いゴハチもよく似合います。
色々な牽引機を用意してみましたが、EF81「レインボー」とも。
ちなみに「レインボー」客車はうちには居ません、、、
「サロンエクスプレス東京」で画像をググっていると出てきた、ムーミンこと
EF55。
うちにもこんなの居ましたね、懐かしい。
交流区間は、「オリエントサルーン」のED75 700で牽引。
いなかった「サロンエクスプレス東京」ですが、中古で程度の良いものが
見つかり、お年玉代わりに入線しました。
誕生から35年経ちますが、ようやくうちにもやってきました。
EF58 61号機と合わすとやっぱり似合いますね。
懐かしいこの展望室。
KATO、TOMIX両社から販売されていましたが、TOMIXのものはテール
サインがシール式なので、プリントされたKATO製を選択。
実車は1984年に登場し、1997年にお座敷「ゆとり」へ再改造を経て、
2008年に引退しています。
EF65 PFに牽かせて「サロンエクスプレス踊り子」風に。
14系座席の「踊り子」と共に多客期に運転されていました。
TOMIXからも185系「踊り子」がリニューアル発売される予定で、入線を
迷っていましたが、試作品を見て7両セットを予約し、客車「踊り子」とも
コラボさせてみたいです。
青いゴハチもよく似合います。
色々な牽引機を用意してみましたが、EF81「レインボー」とも。
ちなみに「レインボー」客車はうちには居ません、、、
「サロンエクスプレス東京」で画像をググっていると出てきた、ムーミンこと
EF55。
うちにもこんなの居ましたね、懐かしい。
交流区間は、「オリエントサルーン」のED75 700で牽引。
2019年走り初め EF58 ゴハチ運転会
今年は平成最後の年越しとなりましたが、今日から通常業務です。
お休み最後の昨日は少し時間もあったので、2019年走り初めとして
自宅にてEF58の運転会を行いました。
ゴハチが引退して既に遠い過去となりましたが、私が小坊や中坊の頃は、
まだまだゴハチも現役でした。
休みの時期になるとゴハチの引く臨客が走ったりし、そんな昭和な風景
を求めて、平成最後の走り初めです。
まずは青いゴハチの牽く12系客車。
当時臨時列車の定番でしたが、関西では臨時「但馬」やスキー臨などで
見かける風景でした。
対向からはイゴマルこと、茶色の150号機の牽く14系リゾート客車が
やってきました。
展望車の付いた「ムーンライト九州」を牽く茶釜と、青い12系客車が
似合う青のゴハチ。
やっぱりええですね。
次は青い大窓機の牽く20系「銀河」風の編成。
急行夜行もゴハチの活躍の場でした。
向かいからは14系座席車の臨時「銀河」です。
今日は茶色いお召予備機の60号機が担当。
20系「銀河」の絵入りバックサインも欲しいですね。
引き続き青い大窓機は、ブルートレインを牽引します。
カニ25に、銀帯の24系25型0番台を連ねた関西風のブルトレです。
昨年TOMIXから製品化され、カニ25の車掌室配電盤点灯のギミックも
素晴らしかったですが、うちは25型0番台は「日本海」が居ましたので、
KATO20系「さくら」のカニ22で代用です。
お休み最後の昨日は少し時間もあったので、2019年走り初めとして
自宅にてEF58の運転会を行いました。
ゴハチが引退して既に遠い過去となりましたが、私が小坊や中坊の頃は、
まだまだゴハチも現役でした。
休みの時期になるとゴハチの引く臨客が走ったりし、そんな昭和な風景
を求めて、平成最後の走り初めです。
まずは青いゴハチの牽く12系客車。
当時臨時列車の定番でしたが、関西では臨時「但馬」やスキー臨などで
見かける風景でした。
対向からはイゴマルこと、茶色の150号機の牽く14系リゾート客車が
やってきました。
展望車の付いた「ムーンライト九州」を牽く茶釜と、青い12系客車が
似合う青のゴハチ。
やっぱりええですね。
次は青い大窓機の牽く20系「銀河」風の編成。
急行夜行もゴハチの活躍の場でした。
向かいからは14系座席車の臨時「銀河」です。
今日は茶色いお召予備機の60号機が担当。
20系「銀河」の絵入りバックサインも欲しいですね。
引き続き青い大窓機は、ブルートレインを牽引します。
カニ25に、銀帯の24系25型0番台を連ねた関西風のブルトレです。
昨年TOMIXから製品化され、カニ25の車掌室配電盤点灯のギミックも
素晴らしかったですが、うちは25型0番台は「日本海」が居ましたので、
KATO20系「さくら」のカニ22で代用です。
