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噂の異種重連DD51&DF200 8075レを見に行く 2019 4/18

今年の3月ダイヤ改正から1ヶ月。
愛知地区ではDF200の運用拡大もあり、末広可動橋のセメント列車もDF200に
引き継がれましたが、そんなDD51の運用が減る中、タキ返空列車でDD51と
DF200の異種重連列車が登場しました。

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平日限定列車ということで、代休を取った4月18日(木)の夕方、稲沢に向かいます。
到着すると、ちょうどDD51を先頭に機回しを行う姿を撮影。

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前座にEF64牽引の貨物が到着。
原色機が増える中、更新色もロクゴと共に貴重になりますね。

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16時前にいよいよ8075レが四日市に向けて出発。

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DD51が数を減らす中、貴重な組み合わせを記録します。
臨貨設定で夏場は運転が減るため、この組み合わせも今シーズン限りでしょうか。

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DD51が先頭のところが、面白い組み合わせです。

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出発シーンを後追い。

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何とかこの姿を収められて良かったです。

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DD異種重連は名古屋名物でしたが、過去にも名古屋ター稲沢の設定で1353レが
ありました。
DD51とEF66のコンビ。(2015年6月)

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原色更新のEF66 27とDD51の重連シーン。(2015年8月)

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稲沢ー名古屋タ間の3091レ。
EF64とEF66やEF210との異種重連でした。

DF200も216、220、222、223、205に続いて、6両目の106号機が今年川重に
入場しました。
DF200の増備と共に、検査切れのDD51は姿を消して行くのでしょうか。

ゼロロク更新色、EF200と昭和と平成で活躍した釜達も姿を消しましたが、新しい
「令和」を迎えるに当たって、DD51の今後もあと少しとなりそうです。

テーマ : 鉄道模型
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鉄道コレクション第28弾 キハ126、キハ127 入線

3月末に発売になった鉄道コレクション第28弾。
今回はローカルステンレスディーゼルカーがテーマで、箱買いも検討
しましたが、JR西日本管轄の2種を開封済みで購入しました。

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姫新線で活躍するキハ127と、山陰本線で活躍するキハ126。
どちらも高速化に合わせて投入されました。

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223系の新快速顔を持つキハ127。2008年に登場し、2009年3月
より運用を開始しました。
単行仕様のキハ122もあり、ET122としてもえちごトキめき鉄道に
所属しています。

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四角いボディーのキハ126。
2001年に登場し、キハ127と同じく単行仕様のキハ121もあります。

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床下の方は気動車ということで、真ん中部分にエンジンも再現されて
います。

鉄コレ動力でN化しましたが、モーターの部分を避けてエンジンの
パーツを取り付けることができるようになっていました。
対応動力ユニットは、キハ126がTM15、キハ127がTM16でした。

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N化を終えて早速試運転。
キハ127の方は、姫新線のキハ40と並べてみました。

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ラインカラーがうまくマッチングしてますが、岡山色のキハ40や
ノスタルジーなどとも遊べそうですね。
キハ120も欲しくなります。

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223系とも並べてみます。
現在だったら227系顔になっていたんでしょうね。

電車の方では、国鉄型から227系1000番台への置き換えが始まって
いますので、227系が播但線に投入されれば、姫路駅でステンレス製
新型車同士の顔合わせが将来見られるかもしれません。

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tomix 185系200番台「踊り子」入線と113系サロ増備

3月もヨーロッパ出張などでバタバタしてましたが、あっという間に
今年も4月ですね。
出張前に届いてた、TOMIXの185系をようやくセットアップしました。

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HG商品でかなり人気も高い様ですが、うちでは手軽に遊べそうな、
200番台の7両編成を導入しました。

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セットアップを終えてさっそく試運転。
LEDのヘッドライトやトレインマークも綺麗に点灯します。
ヘッドマークは「踊り子」の他に、「湘南ライナー」、「回送」が
付属してました。

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元々は大宮暫定開業の「新幹線リレー号」に使用されていた200番台
ですが、今は田町に移って「踊り子」として活躍しています。

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登場して間も無く40年ですが、当時このストライプの斬新な塗装は、
小坊だった私の憧れでした。
ちょうど鉄道模型を始めた頃ですが、時を経てようやく当鉄道にも
入線しました。

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サロも1両連結されています。

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付属編成風にサロを含めた5両で運転。

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本来の付属編成はサハですので、床下を気にしなければモハを2両
並べれば、それらしい雰囲気にはなります。

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こちらは最小編成の4両。
TOMIXの初代発売当初の基本セットには、この4両の「踊り子」
バージョンもありましたね。

もう1ユニット加えてモノクラス6両にすれば、「ムーンライトながら」
や多客臨などでも楽しめそうです。

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185系の入線に合わせて共演させる東京口の113系運用のために、
年明けからサロの導入を検討し、製品を探していました。

113系も人気車種で市場在庫も少ないですが、中古でジャンクの
サロ111と新品のサロ124をなんとか購入。

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2015年に再生産された113系2000番台を導入して、4両の基本セット
Bと増結モハ1ユニット、サハ2両が居ますので、サロを2両入れて9両
で運用します。

なかなか関西出身だと、グリーン車に馴染みが無いので4両セット
でしたが、基本セットAだとサロ111も入ってたんですね。

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サロが2両繋がる113系も新鮮です。
サロ111は初期製品のジャンク品を購入しましたが、編成にも馴染んで
くれました。

185系には113系の他にも、貨物列車や寝台特急、サンライズなどと
共演して遊べそうですが、211系やE231系、E233系など歴代の湘南
電車も欲しくなりますね。

平成も終わろうとしてますが、TOMIXからは国鉄時代の車両も今年は
再生産される様で、長らく待っていた485系200番台やキハ58なども
少し買い足したいと思っています。

来月4月は、nightjetシリーズの97035のセットも発売になる様で、
今週末にはEN470セットの増結として、AB個室寝台とBcmz59-91の
3両セット97036が発売が決まったみたいです。
国内でもようやくEN470のセットがホビーセンターからも発売に
なった様で。

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スイスチューリッヒ中央駅にてNightjetを撮影する その4 合間に撮影したSBB車両

3/10日、ヨーロッパ出張での、スイスチューリッヒ中央駅Nightjet
撮影記その4。
Nightjetの合間に撮影した車両達です。

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2階建の近郊列車でしょうか。

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その隣は、Re460のIC2000。

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反対側は2階建ではなく、平屋の制御車でした。

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重連運転される、RABDe500。

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ICEとの並びも。

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こちらもIC2000ぽいですが、新しい近郊電車でしょうか。

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隣はRe460のICが入線。
さすがに中央駅だけあって、引っ切り無しに列車が出入りします。

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スイスチューリッヒ中央駅にてNightjetを撮影する その3 NJ464

ヨーロッパ出張での、スイスチューリッヒ中央駅Nightjetを撮影記その3。
朝3本のNightjetが到着しますが、9時台はNJ471に続いて、NJ464が
続きます。

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NJ471の向かいのホームにNJ464が到着。

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同一ホームにNJ客車が2本並ぶ、胸熱な光景です。

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隣のホームから見ても、NJ客車が並んでいる光景は溜まらないです。

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回送機は再びCargo塗装のRe4/4です。

本日編成は、
HZPP WLee+ HŽPP Bcee+HZPP Bee+WLBmz+Bvcmbz+
Bcmz+Bmz赤+Bmz73
の8両編成でした。

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ますはHZPP WLee、スロベニアからの寝台車が連結されています。

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HZPP Bcee、2等寝台車。

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HZPP Bee、2等座席車。

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Nightjetもスロベニア、チェコ、ハンガリー、スイスなど、方面により色々
な客車が連結されていますね。

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1、2等寝台車WLBmz。

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身障者対応のBvcmbz。

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Bcmz。

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赤いBmz。

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最後はBmz73。
短めですが、バリエーションに富んだ8両でした。

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隣は、Re460牽引のIC。
さすがにメイン駅だけあって、ひっきりなしに列車が出入りしており、NJの
撮影の合間にも様々な列車を見ることができました。

Nightjetはひとまず終わりですが、次回はその他の列車も見ていきたいと
思います。
その4に続く。

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プロフィール

roko66

Author:roko66
鉄道模型歴30年。
無類のロクロク(EF​66)​好きで貨物列車や客車、それらを牽引するカマをメインに、関西在住の地元車両を収集しています。
外国型車両にも興味があり、欧州ネタも偶にやります。

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